停车难，是千万车主的烦心事，也是城市治理的一道难题。

　　近年来，我市主城区机动车保有量突破40万辆，车辆增速远高于泊位建设速度，停车供需矛盾日益突出，车位缺口压力较大，“绕圈圈”“抢车位”成为许多市民出行的尴尬常态。

　　民有所呼，政有所应。我市坚持“建管并重、智慧赋能、社会共治”，打出一套破解停车难题“组合拳”，让“停车不易”走向“有位有序”。

向“边角余地”要空间

　　场地供给不足，是破解停车难的首要症结。增加停车泊位，就必须在闲置空地、边角余地上做文章。

　　“以前接孩子，路边堵得水泄不通。现在市火炬中学西侧停车场投用，步行几分钟就能到校门口，再也不用抢车位了。”家长李女士的感慨，道出了许多市民的心声。这片曾经荒废的空地，如今泊位整齐、设施智能，成了家长们的“暖心停靠点”。

　　为最大化释放空间潜力，我市组织城管、交警、街道社区联动出击，对拆违腾退地、高架桥下、街巷边角地进行拉网式排查，建立资源台账，精准施策。

　　截至目前，全市利用闲置空地新建停车场27处，新增泊位5800个。在潞州区鹿家庄村，一处5.2亩的闲置地摇身一变，规整出71个标准车位，还配套20个充电桩，荒草地成了便民新阵地。市体育公园、高铁长治东站、东外环高架桥下，“边角余地”同样变身为便民停车场。

　　结合城市更新和老旧小区改造，我市同步推进居民小区配建停车位建设，新建小区增设泊位8534个，老旧小区新增5271个。今年，主城区还将新建15处公共停车场，预计新增泊位8411个，目前已完成塑料模具厂、孵化园等6处建设。闲置空间正加速变成民生福利。

向“沉睡资源”要效益

　　一边是下班后的机关单位、商业楼宇停车场空空荡荡，一边是老旧小区的车主找不到车位。供需错配，怎么办？答案是打开“围墙”，错时共享。

　　“五一”假期，外地游客车辆有序驶入新闻大楼等机关单位停车场，便捷停放、安心出行，成为城市温情的一道风景。近年来，我市持续推动党政机关、企事业单位内部停车场非工作时间错时开放。目前，已分7批完成102家单位停车场对外开放，累计释放共享泊位2480个，工作日夜间、周末和节假日全面开放，有效填补了老旧小区夜间停车缺口。

　　与此同时，公安交管部门合理利用路内资源，优化施划路内停车泊位5173个。截至目前，我市通过新建配建、共享开放、路内补充等多种方式，累计新增停车泊位27528个。

　　从“各管各的”到“共享共用”，一个个封闭车场敞开大门，让有限资源发挥出最大效益。

向“智慧科技”要效率

　　车位建起来、资源活起来，还得管得好、用得顺。智慧停车，让这一切变得简单。

　　“打开手机就能看到附近空余车位，导航直达、无感支付，几分钟就能停好车，再也不用围着街区瞎转悠。”经常在主城区商圈办事的市民王先生，对智慧停车赞不绝口。

　　市城市管理局相关负责人王四海告诉记者，市级智慧停车运营管理平台已初步建成，主城区已有26处公共停车场、1.3万余个泊位接入，“车位余量实时更新，线上预约、路线引导、自动缴费，这些功能都已经实现了。”王四海说，“我们的目标是整合全市静态交通数据，实现‘一张网’管理，让市民用一个APP就能停遍全城。”

　　智慧管场，还得严管治乱。我市城管、公安交管、街道社区持续开展停车秩序专项整治，重点清理私设地锁、违规圈占车位等乱象。截至目前，累计拆除路桩地锁3116处，查处私占停车位2523处。

　　从“人工看场”到“智慧管场”，从“见缝插针”到“有序入位”，科技赋能让停车更高效，也让文明停车的新风尚悄然融入市民日常生活。